ميزة آلة EPS（1ï¼ ‰

نظام توجيه كهربائي(آلة EPS)يطبق أحدث تقنيات إلكترونيات الطاقة وتقنية التحكم في المحرك عالية الأداء على نظام توجيه السيارة ، والذي يمكن أن يحسن بشكل كبير الأداء الديناميكي والثابت للسيارة ، ويحسن راحة السائق وسلامته ، ويقلل من التلوث البيئي وما إلى ذلك. لذلك ، بمجرد اقتراح النظام ، تم تقييمه وتطويره ودراسته من قبل العديد من شركات السيارات الكبرى. في نظام التوجيه المستقبلي ، سيصبح توجيه الطاقة الكهربائية هو الاتجاه السائد لنظام التوجيه. بالمقارنة مع أنظمة التوجيه الأخرى ، تنعكس المزايا البارزة للنظام

انخفاض استهلاك الوقود(آلة EPS)
يحتاج نظام التوجيه الهيدروليكي إلى المحرك لتشغيل مضخة الزيت الهيدروليكي لجعل الزيت الهيدروليكي يتدفق باستمرار ، مما يهدر بعض الطاقة. على العكس من ذلك ، فإن نظام توجيه الطاقة الكهربائية (EPS) لا يحتاج إلا إلى الطاقة التي يوفرها المحرك عندما تكون عملية التوجيه مطلوبة ، والتي يمكن أن تأتي من البطارية أو المحرك. علاوة على ذلك ، يرتبط استهلاك الطاقة بتوجيه عجلة القيادة والسرعة الحالية للسيارة. عندما لا تدور عجلة القيادة ، لا يعمل المحرك. عندما يحتاج إلى الدوران ، يبدأ المحرك في العمل تحت تأثير وحدة التحكم لإخراج عزم الدوران بالحجم والاتجاه المقابل لتوليد عزم التوجيه الإضافي. علاوة على ذلك ، يقوم النظام بإخراج أقصى عزم توجيه عندما تدور السيارة في مكانها. مع تغيير سرعة السيارة ، يتغير عزم الدوران الناتج أيضًا. يدرك النظام حقًا "إمداد الطاقة عند الطلب" ، وهو نظام حقيقي "حسب الطلب". عندما تبدأ السيارة في الشتاء البارد ، يتفاعل النظام الهيدروليكي التقليدي ببطء حتى يتم تسخين الزيت الهيدروليكي مسبقًا. نظرًا لأن نظام توجيه الطاقة الكهربائية لا يعتمد على المحرك ولا يحتوي على أنبوب زيت هيدروليكي ، فهو غير حساس للطقس البارد ، ويمكن للنظام أن يعمل حتى عند - 40 ، لذلك فهو يوفر بداية سريعة على البارد. نظرًا لأن النظام لا يسخن مسبقًا عند بدء التشغيل ، يتم توفير الطاقة. بدون استخدام المضخة الهيدروليكية ، يتم تجنب فقد الطاقة الطفيلية للمحرك وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. أظهرت التجربة المقارنة بين السيارة المجهزة بنظام التوجيه الكهربائي والمركبة المجهزة بنظام التوجيه الهيدروليكي أن استهلاك الوقود للمركبات الوطنية المجهزة بنظام التوجيه الكهربائي قد انخفض بنسبة 2.5٪ بدون توجيه و 5.5٪ مع التوجيه.

متابعة التوجيه المعزز(آلة EPS)
في نظام توجيه الطاقة الكهربائية ، يتم توصيل آلة الطاقة الكهربائية مباشرة بآلية مساعدة الطاقة ، بحيث يمكن استخدام طاقتها مباشرة لتوجيه العجلة. يستخدم النظام وظيفة ممتص الصدمات بالقصور الذاتي لتقليل انعكاس عجلة القيادة وتقليل اهتزاز عجلة القيادة الأمامية بشكل كبير. لذلك ، تم تحسين القدرة المضادة للاضطراب في نظام التوجيه بشكل كبير. بالمقارنة مع نظام التوجيه الهيدروليكي ، يتم إنشاء عزم الدوران بواسطة المحرك بدون تأثير تباطؤ التوجيه لنظام التوجيه الهيدروليكي ، مما يعزز الأداء التالي لعجلة القيادة إلى عجلة القيادة.

تحسين خصائص رجوع التوجيه(آلة EPS)
حتى اليوم ، وصل تطوير أداء نظام التوجيه المعزز إلى الحد الأقصى ، وقد غيرت الخاصية الصحيحة لنظام توجيه الطاقة الكهربائية كل هذا. عندما يدير السائق عجلة القيادة بزاوية ويحررها ، يمكن للنظام أن يضبط العجلة تلقائيًا للعودة إلى المركز. يسمح النظام أيضًا للمهندسين باستخدام البرامج لضبط معلمات التصميم إلى أقصى حد للحصول على أفضل خصائص التصحيح. من أدنى سرعة إلى أعلى سرعة ، يمكن الحصول على مجموعة من المنحنيات المميزة المقومة. من خلال برمجة البرامج المرنة ، من السهل الحصول على خصائص عزم الدوران للمحرك بسرعات مختلفة وظروف مختلفة للمركبة. تتيح خاصية عزم الدوران هذه للنظام تحسين قدرة التوجيه بشكل كبير وتوفير خصائص رجوع التوجيه المتوافقة مع كاميرا الأداء الديناميكي للسيارة. في نظام التحكم الهيدروليكي التقليدي ، من أجل تحسين هذه الخاصية ، يجب إصلاح الهيكل الميكانيكي للهيكل ، وهو أمر يصعب تحقيقه.