مبدأ عمل آلة EPS

المبدأ الأساسي لـآلة EPSهو أن مستشعر عزم الدوران متصل بعمود التوجيه (رمح الجناح الصغير). عندما يدور عمود التوجيه ، يبدأ مستشعر عزم الدوران في العمل ويحول الإزاحة الزاوية للدوران النسبي لعمود الإدخال وعمود الخرج تحت تأثير شريط الالتواء إلى إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم الإلكترونية. تحدد وحدة التحكم الإلكترونية اتجاه الدوران وتعزز تيار المحرك وفقًا لإشارات مستشعر سرعة السيارة ومستشعر عزم الدوران ، وذلك لإكمال التحكم في الوقت الفعلي في التوجيه المعزز. لذلك ، يمكن أن يوفر بسهولة تأثيرات مساعدة طاقة مختلفة للمحرك عندما تكون سرعة السيارة مختلفة ، وذلك لضمان أن تكون السيارة خفيفة ومرنة عند التوجيه بسرعة منخفضة ومستقرة وموثوقة عند التوجيه بسرعة عالية.

نظام توجيه كهربائيتم تطويره على أساس نظام التوجيه الميكانيكي التقليدي. تستخدم الطاقة التي يولدها المحرك لمساعدة السائق في عملية التوجيه. يتكون النظام بشكل أساسي من ثلاثة أجزاء: جهاز استشعار الإشارة (بما في ذلك مستشعر عزم الدوران ومستشعر الزاوية ومستشعر سرعة السيارة) وآلية توجيه الطاقة (آلية نقل المحرك والقابض والتباطؤ) وجهاز التحكم الإلكتروني. المحرك يعمل فقط عند الحاجة إلى الطاقة. عندما يقوم السائق بتشغيل عجلة القيادة ، يولد مستشعر زاوية عزم الدوران إشارة الجهد المقابلة وفقًا لعزم الدوران الداخلي وزاوية التوجيه. يقوم مستشعر سرعة السيارة بالكشف عن إشارة سرعة السيارة ، وتعطي وحدة التحكم تعليمات للتحكم في تشغيل المحرك وفقًا لإشارات الجهد وسرعة السيارة ، وذلك لتوليد قوة التوجيه المطلوبة.