مزايا آلة EPS (1)

بالمقارنة مع نظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي ، نظام التوجيه الكهربائي(آلة EPSï¼ ‰له المزايا التالية:
1. (آلة EPS)يوفر المحرك الطاقة فقط عند التوجيه ، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود
في نظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي ، يقوم المحرك بتشغيل مضخة زيت التوجيه ، والتي تستهلك جزءًا من قوة المحرك سواء كان التوجيه أم لا. يتم دعم نظام توجيه الطاقة الكهربائية فقط بواسطة المحرك عند التوجيه ، ولا يستهلك الطاقة عند عدم التوجيه. لذلك ، يمكن لنظام التوجيه الكهربائي أن يقلل من استهلاك وقود السيارة.

بالمقارنة مع نظام التوجيه الهيدروليكي ، يُظهر الاختبار أن توجيه الطاقة الكهربائية يمكن أن يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 2.5٪ بدون توجيه ؛ عند التوجيه ، يمكن تقليله بنسبة 5.5٪.

2. آلة （EPS)يمكن تعديل حجم قوة التوجيه عن طريق البرنامج ، والذي يمكن أن يأخذ في الاعتبار قابلية التوجيه على السرعة المنخفضة والتعامل مع الاستقرار عند السرعة العالية ، وله أداء تمركز جيد. لا يمكن أن تتغير قوة التوجيه التي يوفرها نظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي مع زيادة سرعة السيارة. وبهذه الطريقة ، على الرغم من أن السيارة تتمتع بإمكانية نقل جيدة في التوجيه عند السرعات المنخفضة ، إلا أن عجلة القيادة تكون خفيفة للغاية عند السرعة العالية ، مما يؤدي إلى ظاهرة "التعويم" في التوجيه ، ويفتقر السائق إلى "إحساس الطريق" بشكل كبير ، مما يقلل من سرعة السيارة الاستقرار وإحساس السائق بالأمان على السرعة العالية.

يمكن تعديل مساعدة الطاقة التي يوفرها نظام توجيه الطاقة الكهربائية بسهولة عن طريق البرنامج. عند السرعة المنخفضة ، يمكن لنظام توجيه الطاقة الكهربائية أن يوفر قوة توجيه أكبر ويوفر إمكانية نقل توجيه السيارة ؛ مع زيادة سرعة السيارة ، يمكن تقليل قوة التوجيه التي يوفرها نظام التوجيه الكهربائي تدريجياً ، وستزداد قوة التوجيه المطلوبة من قبل السائق أثناء التوجيه تدريجياً ، بحيث يشعر السائق "بشعور الطريق" الواضح ويتحسن استقرار السيارة.

يمكن لنظام توجيه الطاقة الكهربائية أيضًا تطبيق عزم دوران إضافي معين أو عزم دوران مخمد ، بحيث يمكن لعجلة القيادة أن تعود بدقة إلى الموضع الأوسط بسرعة منخفضة ، وتمنع تذبذب عجلة القيادة وتجاوزها أثناء تصحيح السرعة العالية ، واتخاذ في الاعتبار أداء تصحيح السيارة عند السرعات العالية والمنخفضة.